El precio de los carburantes ha encadenado esta semana su tercera subida consecutiva, con un encarecimiento de hasta el 1,2% en el último periodo analizado, para proseguir con su tendencia alcista y tocar nuevos máximos desde el pasado mes de agosto, en plenas vacaciones de verano. Las subidas empezaron a registrarse poco antes de la Navidad, en una de las operaciones salidas más fuertes del año.
En concreto, el precio medio del litro de diésel ha subido un 1,17% con respecto a la pasada semana, para escalar hasta los 1,471 euros, su nivel más alto desde el verano, según datos del Boletín Petrolero de la Unión Europea recogidos por Europa Press. Por su parte, el precio medio del litro de gasolina se ha situado en los 1,551 euros, tras encarecerse un 0,97% con respecto a la anterior semana, tocando así un nuevo máximo desde finales del mismo mes de agosto. De esta manera, ambos carburantes suman su tercera subida consecutiva y mantienen en este arranque de 2025 la tendencia alcista con la que despidieron el año pasado.
Hasta mediados del pasado mes de octubre, los carburantes habían llegado a sumar un abaratamiento del 8,9%, en el caso de la gasolina, y del 9,2%, para el diésel, desde que iniciaron en julio de este año una espiral de descensos, coincidiendo con unas fechas marcadas por el periodo vacacional de verano y en el que más desplazamientos por carretera suele haber en todo el año.
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Con estas últimas subidas, con los precios actuales, llenar un depósito medio de 55 litros de diésel tiene un coste de unos 80,9 euros, casi unos 70 céntimos menos que en las mismas fechas del año pasado, cuando ascendía a unos 81,62 euros. Sin embargo, para los vehículos de gasolina, llenar un depósito medio (55 litros) supone un desembolso actualmente de unos 85,3 euros, en torno a 88 céntimos más que en la misma semana de 2024, momento en el que el precio era de 84,42 euros.
No obstante, el precio medio del litro del diésel se mantiene todavía por debajo de los niveles en que estaba antes del estallido de la invasión rusa de Ucrania, que comenzó el 24 de febrero de 2022, cuando era de 1,479 euros el litro. La gasolina también se sitúa por debajo, ya que tenía un precio de 1,591 euros el litro en ese momento.
Igualmente, ambos carburantes continúan lejos de los máximos que registraron el verano de 2022, en julio, cuando la gasolina alcanzó los 2,141 euros y el gasóleo los 2,1 euros. El diésel suma ya 98 semanas por debajo del precio de la gasolina. Se mantiene así en la situación habitual anterior a la invasión rusa de Ucrania, que provocó que el precio del gasoil fuese más caro que el de la gasolina de forma continuada desde agosto de 2022 hasta mediados de febrero de 2023, cuando se rompió la dinámica.
El precio de los carburantes depende de múltiples factores, como su cotización específica (independiente de la del petróleo), la evolución del crudo, los impuestos, el coste de la materia prima y de la logística y los márgenes brutos. Además, la evolución en la cotización del crudo no se traslada directamente a los precios de los carburantes, sino que lo hace con un decalaje temporal.
Con estos niveles, el precio de la gasolina sin plomo de 95 se mantiene en España por debajo de la media de la Unión Europea, situada en 1,685 euros el litro, y de la eurozona, con un precio medio de 1,735 euros. En el caso del diésel, el precio en España también es inferior al de la media de la UE, que es de 1,609 euros, y de la zona euro, donde marca un precio de 1,635 euros. El precio más caro en la gasolina se registra en Dinamarca, con poco más de 2 euros por litro, mientras que el más bajo está en Bulgaria, con 1,28 euros. En el gasóleo, Dinamarca alcanza los 1,83 euros y Malta, los 1,21 euros.
